Bessere Kontrolle des Motorrads durch „Drive by wire“

Durch den Einsatz vollelektronischer Motorsteuerungs-
systeme haben jetzt auch Motorradfahrer jederzeit die volle
Kontrolle über ihr Fahrzeug. Hierfür wurden im Rahmen
unserer E-Gas-Motorrad-Studie bestehende automotive
Systeme für das Motorrad angepasst.

Ziel der Studie war es eine optimale Leistungsentfaltung
sowie sinnvolle Zusatzfunktionalitäten zu realisieren.
Hervorzuheben ist hierbei z. B. das wählbare Fahrverhalten
(Sport- und Komfortabstimmung). Weitere Funktionen wie
die Antriebsschlupf- und Geschwindigkeitsregelung sowie
die elektronische Anti-Hopping-Funktion befinden sich noch
in der Umsetzung. Wichtige Rahmenbedingung bei der Ent-
wicklung des elektronischen Systems war die kontinuierlich
strenger und umfangreicher werdende Abgasgesetzgebung
woraus z. B. Funktionen zur schnelleren Erwärmung des
Katalysators nach einem Kaltstart und der damit verbunde-
nen Emissionsminderung resultieren. Dank dieser Funktio-
nalitäten können sich nun Motorradfahrer eines sehr guten
Fahrverhaltens bei optimaler Leistungs- und Emissions-
kontrolle erfreuen.

Als erster fahrfähiger Prototyp dient eine Aprilia RSV 1000 R.
Bei der Komponentenwahl setzen wir auf Bosch Komponenten
aus dem Automotive Bereich, die damit nun auch für den
Motorradmarkt zur Verfügung stehen. Die Entwicklung der
elektronisch geregelten Drosselklappe für Motorräder ist
ein weiteres Beispiel für kundenspezifische, individuelle
Systemanpassungen von Bosch Komponenten für die die
Bosch Engineering GmbH international bekannt ist.